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| Kutschensammlung | ||||
Schon mein Urgroßvater und Großvater Bucher (1883-1924) waren Kutschenbesitzer. (Viktoria, Jagdwagen u. leichter Gig!) Leider gingen diese Wagen im Winter 1942 beim Einsturz des Stadls wegen zu hoher Schneelast zu Bruch. Um die Tradition fortzuführen, begann ich 1960 mit dem Sammeln von originalen Kutschen bis zum heutigen Tag. Eine kleine Auswahl habe ich hier abgebildet. Gerne zeige ich interessierten Besuchern meine Sammlung! |
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Omnibus Gebaut vor 1900 in Frankreich, Hersteller unbekannt Solch ein großer schwerer Wagen stand hauptsächlich vor Hotels zum Transport der Gäste vom und zum Bahnhof (Kein öffentliches Verkehrsmittel!). Auch herrschaftliche Häuser hatten öfter einen der-artigen Wagen in der Remise stehen. Er bietet Platz für sechs Personen im Inneren, auf dem Dach für drei und auf dem Kutschebock für zwei. Es haben also zehn Gäste neben dem Fahrer Platz. Das Gepäck wird auf dem Dach untergebracht. |
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Break de chasse Gebaut vor 1900 von J. Mayer, Hofwagenfabrik München Achtsitziger, vierspännig zu fahrender Wagen. Hoch interessanter, von Sammlern und Fahrern gesuchter Wagentyp. 1984 in München gefahren: |
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Stanhope-Phaeton Gebaut weit vor 1900 von Neuß, Berlin (Sehr renommierte Wagen-fabrik) Hocheleganter stabiler Wagen, Spitzenerzeugnis der Wagenbau-kunst. Reines Herrenfahrzeug. Innenliegende Säbelbremse. Aufwendig restauriert (Mein bestes Stück). Die Ohren am Dach dienen nach dem Zurückschlagen als Kotflügel für die Hinterräder. Originallampen. Zwei- und vierspännig zu fahren. |
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Wagonette Halber Radtunnel Gebaut von Stiefenhofer & Wallner, Wagenfabrik München Besondere Sitzanordnung: Längs- und Quersitze, leicht nach unten gewölbter Boden. Seitlich aufgesetzte Paneele. Elegante, ungewöhnliche Bauart |
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